兩岸直航會為本港旅遊業、金融業、服務業等帶來不少新的機遇。困難之處，只在於香港人如何撥開眼前的迷障，拒絕被動於形勢，主動出擊，及早作足準備，把握歷史賦予的連串機遇。主宰其中成敗的關鍵，是本港政商界與兩岸當局的溝通，是特區政府的積極扶持，更是六百九十萬港人奮發向上的決心。

2008-07-05 

「鄉愁是一灣淺淺的海峽，我在這頭，大陸在那頭。」多年前，當出生於大陸的著名詩人余光中從台灣遙看對岸可望不可及的故鄉時，不禁發出心中的慨嘆。昨晨八點十分，當首班周末包機由廣州飛抵桃園機場時，我們喜見那一灣海峽間的距離，愈收愈窄。而長存兩岸民眾心底的那份濃濃鄉愁，亦將隨兩岸全面三通的到來而逐漸消解。

國台辦主任王毅昨日在兩岸周末包機啟航儀式上說：「今天是兩岸同胞交流史上一個新的起點！」周末包機的開通，無疑為兩岸擴大交流和共同發展豎立了一個重要的里程碑。翱翔台海天際的隻隻銀燕，縮窄了兩岸民眾的距離，促進人流、物流、資金流的互動，帶動兩岸經濟發展、文化交流，加強兩岸官民的了解與共識。作為香港人，當看到台灣消防車以沁涼水柱為南航包機洗塵的時候，我們慨嘆：這一刻實在來的太遲了！當看到乘客們從機上踏步而下，看到他們黃皮膚、黑眼睛的熟悉面孔時，我們感受到他們心中的喜悅！誠然，這份喜悅不只屬於機上的乘客們———來自兩岸四地的華夏兒女，同為這刻感到無比興奮！源於血濃於水的情感，我們期盼兩岸包機能盡快延至周末以外，並以不經香港的航線，每日飛駕兩岸，絕路變通途，最終達成骨肉相連的願望。

大好形勢之下，兩岸全面三通有望於不久的將來成為現實，緊隨包機而來的，是兩岸經濟的騰飛。在這個轉變過程中，香港難免面臨一些挑戰，然而常言道：「有危必有機。」我們相信，只要香港人時刻自強不息，發揮靈活變通的特性，一些表面上看來是危機的形勢，亦可轉為機遇。

僅以直接面臨包機挑戰的物流業為例。包機直航後，兩岸客貨運的全面直通指日可待。對此，本港物流業界無不感到憂慮。然而事實上，每年台灣經港的貿易轉口轉運額還不到本港總額百分之七，而本港總額的每年增長，便已超過百分之十一。可見本港貨運業界只須放眼全球，保持總額增長，來自兩岸三通的挑戰，終會化為貨量的增長。再看客運方面，雖然在穗深包機開通後，台胞來往珠三角時不必取道本港，但隨兩岸投資、旅客數字的增長，未來來往台灣、珠三角間的乘客總量，亦應有所增長。在此過程中，本港客運業的致勝之道，應是不斷提升自身的競爭力，令兩岸旅客在「選擇多多」的情況下，仍樂於取道香江。

此外，兩岸直航亦會為本港旅遊業、金融業、服務業等帶來不少新的機遇。困難之處，只在於香港人如何撥開眼前的迷障，拒絕被動於形勢，主動出擊，及早作足準備，把握歷史賦予的連串機遇。主宰其中成敗的關鍵，是本港政商界與兩岸當局的溝通，是特區政府的積極扶持，更是六百九十萬港人奮發向上的決心。